خانه
همکاری با دانش بنیان ها سبب تولید اقتصادی خودرو می شود
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
از هیبریدی شروع کنیم تا به الکتریکی برسیم
برگزار شده است و خودروسازان کشور از ظرفیت دانشگاه هایی مانند صنعتی شریف، صنعتی امیرکبیر، علم و صنعت و سایر دانشگاه های فعال درحوزه صنعت خودرو که دستاوردهای شایسته ای داشته اند، تا چه اندازه بهره برده اند و از آن ها حمایت کرده اند؟ آیا آن ها از توسعه فناوری های نوین خودرو حمایت می کنند و آیا در داخل کشور توانمندی توسعه رادار خودرو را نداریم؟ درپاسخ به تمام این سوال ها باید گفت ما در کشور از دانش و ...
حمایت از واحدهای دانش بنیان به منظور تولید خودرو های کم مصرف مورد توجه قرار بگیرد
عنوان مثال این که نماینده های مجلس برای راه اندازی خط تولید خودرو یا قطعات در استان خود به شرکت های فعال در این صنعت فشار می آورند. موسایی اظهار کرد: هزینه های ماندگار تحمیل شده به صنعت خودرو به حدی است که خودروسازان علاوه بر گسترده تر کردن سایت های تولید در داخل کشور و راه اندازی خط تولید در شهرستان های مختلف که صرفه اقتصادی اغلب آن ها زیر سوال است، در سال های اخیر در کشور های جمهوری ...
هیچ دولتی از پس خودروسازان بر نخواهد آمد مگر اینکه...
لیستی ارسال می شود که در سال مزین به دانش بنیان ها، محصول غیر اقتصادی تولید شود، یک نوع رفتار مزورانه است؛ چون وقتی به این لیست توجه می شود، درمی یابیم که در بین محصولات ذکر شده، محصولی نیست که نیاز به توسعه فناورانه داشته باشد، بلکه نیاز است یک خط تولید به کشور وارد شود! این رویکرد، توسعه فناوری نیست؛ بلکه برای آن به خط تولید نیاز است. وی خاطر نشان کرد: به عنوان نمونه اگر کشور به ...
شرایط تسهیل گری در اعطای مجوزهای دانش بنیان مهیا شود
میدان بیاید و صنعت دانش بنیان خودروسازی را ایجاد کند، ادامه داد: با این روش می توانیم طی 5 تا 6 سال دیگر بهترین خودرو با قابلیت رقابت در عرصه جهانی را داشته باشیم و به تدریج که این خودروسازی جدید سر بلند کرد، خودروسازی سنتی ما به کنار گذاشته می شود؛ در غیر این صورت جنگیدن با آن ها جنگیدن باطل است و تجربه نشان داده که هیچ دولتی از پس خودروسازان بر نخواهد آمد؛ از این رو جنگیدن با آن ها امر بیهوده ای خواهد بود. ...
خصوصی یا دولتی؛ فسادزدایی مهم است
کارشناسان صنعتی زیادی عنوان می کنند با خصوصی سازی خودروسازی ها، مشکل مالی این شرکت ها حل می شود، زیرا در حال حاضر قیمت محصولات دستوری تعیین می شود. از سوی دیگر، برخی کارشناسان اقتصاد معتقدند هیچ بخش خصوصی واقعی حاضر به خرید سهام یک شرکت ابربدهکار نیست و فقط بنگاه هایی به این مسئله ورود می کنند که ارتباطات رانتی داشته و بخشی زیادی از مشکلات امروز خودروسازی ها به آنها برمی گرددصمت فرصت ها و ...
کاهش تولید خودروسازان داخلی
از خارج، هزینه ای مازاد بپردازند. در نتیجه خودروهای ناقص باز هم ظهور کردند و انبار خودروسازان از محصولاتی با کسری قطعه پر شد. خودروسازان داخلی به جای آنکه دقیقا مطابق با قطعات موجود تولید را پیش ببرند، طبق دستور وزارت صمت مجبور بودند بخشی از محصولات خود را به صورت ناقص تولید و روانه انبار کنند. انبارهای پر از خودرو اما کار دست وزارت صمت و خودروسازان داد. چه آنکه ...
خودروسازی ویترین توسعه صنعتی است، هیچ کشوری آن را به دست بیگانگان نمی سپارد
را تقدیم مشتریان کرده تا مشتری نهایی ضمن بهره مندی از امکانات روز، رضایت کاملی از امنیت و کیفیت محصول خریداری شده داشته باشد که نتایج بررسی های انجام شده به ویژه در خصوص محصولات جدید تولیدی خودروسازان، موید این موضوع است، اما به دلیل سیاست های ناصواب اتخاذ شده در قیمت گذاری خودرو، در سه سال اخیر، بالغ بر 100 هزار میلیارد تومان سرمایه ای که می توانست صرف توسعه صنعتی کشور و ارتقای محصول به لحاظ ...
خودروسازی ویترین توسعه صنعتی است
وی گفت: برای تمامی قطعات، فرآیند ارزیابی و انتخاب از مرحله شناسایی منبع تامین، آغاز و پس از ارزیابی های لازم و انتخاب سازنده، فرآیند تکوین از مرحله امکان سنجی اولیه تا ارایه نمونه و صحه گذاری محصول و فرآیند تولید و اخذ تاییدیه های لازم برای ارسال قطعه یا مجموعه به خط تولید خودروساز انجام می شود. پیرمحمدی گفت: پس از این مراحل و طی دوره تولید انبوه ضمن پایش و ارزیابی عملکرد قطعه ساز، اقدامات لازم برای ارتقای کیفیت و توانمندی های زنجیره تام ...
طلسم تولید خودرو در تبریز شکسته می شود؟
به گزارش ایرنا، کیفیت پایین خودروهای داخلی و افزایش قیمت آنها موجب نارضایتی افکار عمومی شده و با توجه به تاکید رهبر معظم انقلاب اسلامی و رییس جمهوری بر لزوم ارتقای کیفیت خودرو و توسعه شرکت های دانش بنیان، برخی کارشناسان به فکر ساخت خودروی داخلی با کیفیت بالا افتادند که در این میان تبریز با ظرفیت قطعه سازی قابل توجه، سرمایه گذارانی در این خصوص پیدا کرده است. داستان تلاش برای تولید خودرو ...
شعار های سال برای یک سال نیستند و باید تا آینده زنده بمانند
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ دبیر ستاد توسعه نانو با اشاره به شعار سال با بیان اینکه موضوع دانش بنیان ها بحث یک سال اخیر کشور نیست، افزود: مقام معظم رهبری از زمانی که شروع به تعیین شعار هایی برای هر سال کردند، این شعار ها هر سال خانه های یک جدول را تکمیل می کنند. دکتر سعید سرکار ادامه داد: از این رو این گونه نیست که اگر شعاری را به نام "جهش تولید" مزین کردند، امسال دیگر سال "جهش تولید ...
طرح واردات خودرو به کام دلالان و رانتخواران است / با این طرح خودرو ارزان نمی شود
... از سویی سال ها است که به دلیل کمبود ارز در کشور و حمایت از تولید داخل بر سر واردات خودرو بحث و جدل است. باید ببینیم سرانجام این طرح چه می شود و چه سودی به حال مردم و چه تاثیری در قیمت سرسام آور خودرو در بازار دارد؟ در این خصوص گفتگوی رکنا اقتصادی با امیرحسن کاکایی، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران را بخوانید: امیرحسن کاکایی در ابتدا گفت: این طرح ...
عامل زیان دهی خودروسازان
وی در خصوص روند افزایش قیمت مواد اولیه در 5 سال گذشته و قیمت مصوب فروش خودروساز گفت: مواد اولیه مصرفی خودرو افزایش قیمت 7 تا 11 برابری را در این مدت تجربه کرده است؛ این در حالی است که سرکوب قیمتی خودرو سبب شده مجوز رشد قیمت فروش محصولات، متناسب با افزایش قیمت تمام شده، به خودروساز داده نشود و این موضوع، محدودیت منابع مالی برای سرمایه گذاری مطلوب در توسعه محصول را به دنبال داشته است. پیرمحمدی با ...
ساخت دستگاه عیب یاب خودرو های انژکتوری
فناوری های نوظهور می توانند توسعه یابند. اگر خودروسازان بازار را برای ورود تولیدات دانش محور شرکت های دانش بنیان باز کنند، این مجموعه ها ظرفیت رفع همه نیاز ها و ارتقای کیفی محصولات تولیدی را دارند. مثلا با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و توسط یک شرکت دانش بنیان دو محصول تولید شده که عیب خودرو های انژکتوری و تست سیم کشی و شبیه سازی سنسور های خودرو را بومی سازی کرده است. ...
بالندگی خودروسازی ایران در گرو رویکردی فناورانه و رهایی از روش های منسوخ
... سلامی یادآور شد: آنچه تحت نام برندهای فرانسوی و کره ای به صورت مشخص خودروهای پژو و پراید و حتی سمند ارایه می شوند، دارای تکنولوژی فرسوده و منسوخ است که حداقل در بیست سال گذشته اجازه تولید در جهان از آنها سلب شده است. این تکنولوژی امکان رقابت و توسعه را ندارد و هرگز کیفیت آن به استانداردهای جهانی تولید خودرو که وارد پارادایم جدید دانش، نوآوری و تولید شده است، نخواهد رسید. اکنون ما با سیاست ...
بازار بی سروسامان رها شده خودرو
آنها داشته باشند. در باب چگونگی افسار گسیختگی بازار خودرو مهر آورده است بازار خودرو اواخر سال گذشته متاثر از انتشار اخباری از جمله مذاکرات هسته ای، آزادسازی واردات خودرو، کاهش نوسانات بازار دلار و ... از تب و تاب افتاد و قیمت ها به صورت نسبی روند کاهشی به خود گرفتند. با این حال پس از شروع سال جدید و انتشار اخبار واکنش برانگیز همچون عدم واردات خودرو و افزایش نرخ دلار، قیمت ها در بازار خودرو ...
سنگین سازان خصوصی از ادغام با دولتی ها استقبال نمی کنند
پذیری و قدرت تصمیم گیری سریع است که کمک می کند هم در بازار تاثیرگذار و هم تنوع محصول بیشتری در بازار داشته باشند. وی در ادامه گفت: ازسوی دیگر خودروسازان خصوصی می توانند نارسایی بخش دولتی خودروسازها را هم پوشش می دهند. وی افزود: به نظر من دولت باید برخلاف رویه فعلی خود، از شرکت های خصوصی حمایت کند تا بتوانند محصولات متنوعی را با هزینه های بسیار کمتر وارد کنند. به طور قطع هزینه های تمام شده خودروسازان ...
چالش های کارآفرینی در صنعت خودرو و توسعه صنعتی در ایران
به گزارش ایران اکونومیست، عصر امروز (یکشنبه)، کنفرانس صنعت خودرو و چالش های کارآفرینی در توسعه صنعتی ایران با حضور پژوهشگران صنعتی، اساتید دانشگاه ها، فعالان صنعت خودروسازی در دانشکده کارآفرینی دانشگاه تهران برگزار شد. در این کنفرانس پژوهشی-صنعتی، سید محمد بحرینیان (صنعتگرا و پژوهشگر توسعه)، محمدرضا نجفی منش (رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی، صنعتگر و فعال صنعت قطعه سازی ...
تیموری سایپا را متحول کرد/ از تحقق شعار رئیس جمهور تا گارانتی 3 سال محصول سایپا
به دنبال استفاده از توان شرکت های دانش بنیان برای کیفیت و افزایش تولید خودرو می باشد. وی برای تحقیق چنین کاری در ابلاغیه ای خطاب به معاونان، مدیران و شرکت های زیرمجموعه نوشت: همه واحد ها و شرکت های زیر مجموعه باید ضمن ارتباط موثر با دانشگاه ها، بهره گیری از توان شرکت های دانش بنیان داخلی را که توان طراحی و تولید قطعات با کیفیت دارند در اولویت کار خود قرار دهند. گارانتی محصولات سایپا به ...
خودروهای دارای کسری قطعه در ایران خودرو به 27 هزار دستگاه رسید/ تحویل 60 هزار دستگاه خودرو از ابتدای ...
...> رحمانی با بیان این که 161 برنامه عملیاتی برای ارتقای کیفیت محصولات در حال اجراست، گفت: این برنامه ها در کل زنجیره ارزش تولید خودرو در حال اجرا و پیاده سازی است. وی ادامه داد: براساس منویات مقام معظم رهبری در سال تولید، دانش بنیان، اشتغال آفرین و سیاست های دولت محترم، توسعه همکاری با شرکت های دانش بنیان را نیز در دستور کار قرار داده ایم، بر همین اساس مرکز مدیریت توسعه محصول و فناوری زنجیره ...
افزایش تیراژ قطعه سازی در گیر و دار گرانی مواد پلیمری
خودروسازی تاسیس شده اند. زنجیره تامین خودروسازان سالانه هزینه گزافی برای لجستیک پرداخت می کند. از سویی این روزها صنایع بالادستی قیمت محصولات خود را چنان افزایش داده اند که با قیمت های بین المللی در حال رقابت است. این مورد برای صنایع پایین دستی به ویژه قطعه سازان چالش ایجاد خواهد کرد. در رابطه با این مورد با علی چنگی مدیرعامل گروه پژوهش صنعت مدرن به گفت وگو پرداختیم. از ابتدای سال جاری ...
مشکل خودرو کف پارکینگ حل شد
گذشته عبور مستقیم داشتیم و تولید خودرو ناقص نبود، 4 هزار میلیارد تومان صرفه جویی هزینه می داشتیم، همچنین کیفیت محصولات 25 درصد افزایش می یافت. به طور قطع باید امسال با این روش پیش برویم. ایران خودرو 3 سال تجربه این موضوع را داشته، راهی که سخت اما شدنی است و منافع بسیاری به همراه دارد. خطیبی تولید خودرو ناقص را نقص مدیریتی دانست که باید رفع شود و با اشاره به عرضه محصولات جدید، تصریح کرد ...
ورود نوآوری های بومی به صنعت خودرو
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، صنعت خودرو از جمله حوزه هایی است که اگر مسیر برای ورود نوآوری ها به بازار داخلی آن باز شود قطعا وضعیت مطلوب تری خواهد یافت و رونق می گیرد. رقابت در این زمینه می تواند راهگشای استفاده از نوآوری ها و خلاقیت هایی باشد که زمینه تحول فناورانه این صنعت را فراهم می کند. رقابت میان تولیدکنندگان این حوزه در دریافت خدمات و محصولاتی که در مرز دانش تولید می شوند و می ...
واکنش صمت به شکایت مجلسی ها از فاطمی امین
خودروساز موظف به فروش و واگذاری اموال و سهام شرکت های غیر مولد خود و تزریق منابع مالی در حوزه توسعه کمی و کیفی محصولات هستند. زنجیره ارزش خودرو طیف وسیعی از فعالیت ها مانند تامین مالی، بازاریابی، طراحی و توسعه محصول، آزمایش و صحه گذاری تولید قطعات و مجموعه ها، فروش و خدمات پس از فروش و... را شامل می شود؛ بنابراین در بسیاری از خودروسازان جهانی نیز شاهد ورود خودروساز به سایر حلقه های زنجیره ارزش ...
خودرو های با کسری قطعه به 27 هزار دستگاه رسید
خودرو در حال اجرا و پیاده سازی است. وی ادامه داد: براساس منویات مقام معظم رهبری در سال تولید، دانش بنیان، اشتغال آفرین و سیاست های دولت، توسعه همکاری با شرکت های دانش بنیان را نیز در دستور کار قرار داده ایم، بر همین اساس مرکز مدیریت توسعه محصول و فناوری زنجیره ارزش ایران خودرو در ساختار این شرکت ایجاد شده و تحقق اهداف توسعه ای را با همکاری دانش بنیان ها دنبال می کند. رحمانی گفت ...
قیمت خودرو
خودروسازان برنامه ریزی کرده است که سهم بیشتری از این بازار روسیه داشته باشد. بر این اساس تولید و صادرات خودرو و قطعات آن، ازجمله موضوعاتی است که با جدیت از سوی آن خودروساز پیگیری خواهد شد. در این میان یکی از برنامه های که این گروه در امسال با جدیت دنبال می کند و این امر به مدیران ارشد منطقه ویژه اقتصادی ایلابوگای جمهوری تاتارستان فدراسیون روسیه یادآور شده، افزایش صادرات قطعه به روسیه است ...
سرآمدی صنعت داروسازی ایران در غرب آسیا
با این وجود تاکنون موفق شده ایم به 15 تا 16 کشور منطقه از جمله عمان و آفریقا و روسیه این محصولات را صادر کنیم. آقای ذبیحی می افزاید: در حال حاضر برای صادرات این محصولات دو مساله (تحریم ها و قوانین دست و پا گیر سازمان توسعه تجارت ایران) وجود دارد؛ این سازمان در یک سال اخیر بیش از هزار بخش نامه برای جلوگیری از صادرات ابلاغ کرده است. از سوی دیگر نداشتن ارتباطات بانکی و مشکلات فعلی تحریم ...
وقتی ایران سرآمد صنعت داروسازی در خاورمیانه می شود/ کم توجهی به صنایع پایین دستی
نقش آفرینی کنند. قسمت اصلی قضیه مربوط به این مساله است که باید صنایع ما نیاز به دانش و دانش بری بالایی داشته باشند. متاسفانه در کشور فقط ما صنایع بالا دستی را خیلی توسعه داده ایم و در حوزه نفت و پتروشیمی و صنایع پایین دستی کار زیادی انجام نداده ایم. در حال حاضر صنایع بالادستی ضمن اینکه سرمایه گذاری خیلی زیادی می خواهد، ارزبری نسبتا بالا و اشتغال زایی کمی دارد. در عین حال نیازمند دانش کمی نیز است ...
